يُعد صندوق الرأس المصنوع بالفراغ أحد العوامل الرئيسية لضمان إنتاج صب ودرفلة لفائف الألومنيوم. ويمكن لصندوق الرأس التحكم في تدفق الألومنيوم المصهور أثناء صب الرقائق. يستخدم صندوق التحكم في التدفق مواد ذوبان عالية من السيليكون. تتميز هذه المواد بخصائص الألومنيوم المصهور غير اللاصق ومقاومته للتآكل، مما يساعد في الحفاظ على استقرار الطبقة الداخلية.
يلعب صندوق الرأس المصنوع بالفراغ دورًا مهمًا في ضمان استمرارية واستقرار عملية صب ودرفلة ألواح الألومنيوم، فضلاً عن جودة لوح الألومنيوم. وعندما يتقلب مستوى السائل في الصندوق الأمامي، يتم تعديل مستوى السائل بشكل ثابت وسريع للوصول إلى حالة الاستقرار.
بعد خفض درجة حرارة الصندوق الأمامي المشكل بالفراغ (والذي يُسمى أيضًا الصندوق الأمامي أو البوتقة)، يمكن تقليل عيوب الحبيبات الخشنة الناتجة عن درجة الحرارة الزائدة، كما يمكن تقليل تفاعل الأكسدة والخبث الناتج عن الذوبان عند درجة حرارة عالية، ويمكن أيضًا ضمان جودة الصب للوحة التمرير.
نظرًا لزيادة سرعة الصب، يكون حجم المرحلة الثانية في البنية عالية التكبير للملف المدلفن المصبوب أصغر حجمًا وأكثر تشتتًا وتوزيعًا بشكل أكثر اتساقًا. يمكن لجزيئات المركبات المعدنية الوسيطة الدقيقة أن تحسن الخصائص الميكانيكية للمادة، كما يمكنها زيادة قوة المادة دون التقليل من ليونتها.
نظرًا لزيادة سرعة درفلة الصب، تم تحسين ظروف التصلب المنصهر، وزيادة كثافة البنية الداخلية للملف المدلفن المصبوب، وتحسين جودة البنية الداخلية بشكل كبير. ومع ذلك، فإن الزيادة في سرعة درفلة الصب تقتصر أيضًا على نطاق معين. ومع زيادة الارتفاع الرأسي لفاصل تبلور السبيكة، يجب تقليل سرعة درفلة الصب وفقًا لذلك.
من أجل التعامل مع التبريد وزيادة سرعة الصب والدرفلة، بناءً على زيادة فجوة لفة الفوهة، يجب تحسين طريقة توزيع تدفق الفوهة، ويجب تحسين توحيد درجة الحرارة وتوحيد ضغط السائل في تجويف الفوهة من خلال تحسين توزيع كتل الحجب في رؤوس العجلات. من أجل التنسيق مع التبريد وتسريع عملية الصب والدرفلة، يجب زيادة كثافة التبريد لضمان توازن الحرارة في الإنتاج.
لا يؤدي خفض درجة حرارة الصندوق الأمامي وزيادة سرعة الصب إلى زيادة كفاءة الإنتاج فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى تحسين سيولة الذوبان وظروف التصلب المصهور، وزيادة كثافة الهيكل الداخلي للملف المدلفن المصبوب.
