تتمثل عيوب جودة سطح صفائح الألومنيوم المصبوبة والمدلفنة بشكل أساسي في وجود خطوط طولية وتموجات عرضية. الأسباب الرئيسية لظهور الخطوط الطولية على سطح الصفيحة هي كما يلي: الفجوة بين الأسطوانة والفوهة صغيرة جدًا، مما يتسبب في احتكاك بين الأسطوانة وفوهة الصب، والتلف الموضعي لفوهة الصب أو الخبث مما يؤدي إلى تبلور غير متسق، ووجود خطوط على سطح الأسطوانة أو أسطوانة التوجيه. ولضمان جودة الألواح العمودية ووضع معايير العملية بشكل معقول قبل تصنيع الألواح العمودية، لن تظهر الخطوط الطولية في عملية الإنتاج.
تنتج عيوب التموج العرضي في صفائح الألمنيوم المصبوبة والمدرفلة بشكل رئيسي عن تغير شكل المنسك الموجود في مقدمة رأس العجلة والفوهة. هناك العديد من العوامل التي تؤدي إلى تغير المنحنى السطحي في عملية الصب والدرفلة، والتي ترجع أساسًا إلى الوزن الذاتي للألمنيوم المنصهر نفسه، والتقلبات في عملية تزويد سائل الألمنيوم، واهتزاز الآلات نفسها. من أجل التحكم في تغير الوزن الذاتي لسائل الألومنيوم، من الضروري خفض مستوى السائل في الصندوق الأمامي إلى أقصى حد ممكن.
التحكم في تقلبات عملية تزويد التدفق، والتحكم في تدفق سائل الألومنيوم إلى الصندوق الأمامي وتدفق سائل الألومنيوم إلى فوهة الصب عبر القناة، وذلك للحفاظ على التناسق بينهما. ومن أجل التحكم في الاهتزازات الميكانيكية، يجب تثبيت الأجزاء الثابتة ومطابقة الموصلات بدقة. في عملية الإنتاج، يتم خفض مستوى السائل في الصندوق الأمامي إلى الحد الأدنى بعد اللوحة الرأسية، ولا تظهر أي عيوب استوائية، حتى لو كان مستوى السائل في الصندوق الأمامي يفي بالكاد بمتطلبات الضغط الساكن لتزويد سائل الألومنيوم. بشكل عام، يتم خفض مستوى السائل في الصندوق الأمامي إلى النقطة التي يكون فيها العيب على وشك الظهور، ثم يتم رفع مستوى السائل بمقدار 1.0 مم - 1.5 مم. يتم اعتماد طريقتين للتحكم في مستوى السائل تجمعان بين التحكم بالأشعة تحت الحمراء والتحكم بمثبت التيار لضمان استقرار مستوى السائل في الصندوق الأمامي.
