يمكن لمساعد الصهر المسحوق تنقية الخليط المنصهر من الألومنيوم والسيليكون قبل الصب. ويحتوي مساعد الصهر المسحوق على كربونات وفلوريد.
تُصنع قطع الصب من سبائك الألومنيوم والسيليكون، التي تحتوي على نسبة سيليكون تتراوح بين 12.5% و25.0%، وتتميز بقوة ومرونة أفضل مقارنة بالسبائك المصنوعة من الألومنيوم النقي. ولذلك، فإنها تُظهر مقاومة تآكل أفضل مقارنةً بالسبائك ذات المحتوى الأقل من السيليكون. تتميز هذه السبيكة بمقاومة ممتازة للتآكل، وهي مناسبة لصب الأجزاء الثقيلة مثل محركات السيارات والمكابس.
إذا كان المسبوك مطابقًا للمواصفات، فيجب ألا تحتوي حبيبات البلورة في المسبوك على عيوب واضحة. وينجم هذا العيب عن الشوائب مثل الهيدروجين والأكاسيد الموجودة في سبيكة الألومنيوم والسيليكون. كما يرجع ذلك أيضًا إلى احتمال تكتل جزيئات السيليكون الأولية، مما يؤدي إلى زيادة حجمها وتوزيعها بشكل غير متساوٍ في المسبوك.
قد تؤدي هذه العيوب في قطعة الصب إلى جعلها هشة، وقد تتعرض للتشقق أو التكسر أثناء المعالجة. كما قد تؤدي إلى تقصير عمر الآلات المكنية وزيادة فترات تعطلها.
لذلك،, تكرير التدفق يُعد وجود الهيدروجين في ذوبان سبائك الألومنيوم عاملاً مهمًا لتحسين الخصائص الفيزيائية وقابلية تشكيل المسبوكات. ولإزالة الشوائب المختلفة من سبائك الألومنيوم والسيليكون، يتم عادةً إزالة الهيدروجين أولاً، ثم إزالة شوائب الأكسيد.
من المعروف أن الكربونات تستخدم لتحسين السيولة ومنع تكتل مسحوق المُذيب أثناء المعالجة. وتتمثل وظيفة الفلوريد في إزالة شوائب الأكسيد من خليط الألومنيوم والسيليكون المنصهر، بحيث تطفو على سطح الخليط، حيث يتم التخلص منها. كما تساعد أيضًا في إزالة الهيدروجين.
كما أن حجم جزيئات مسحوق المُذيب مهم أيضًا. فإذا كان حجم الجزيئات كبيرًا جدًّا، فسيكون من الصعب توزيع مسحوق المُذيب بالتساوي في الخليط المنصهر من الألومنيوم والسيليكون.
يتم تشتيت مسحوق المُذيب في غاز حامل مثل النيتروجين أو الأرجون أو الهيليوم أو الكلور. وفي حالة عدم استخدام جهاز إزالة الغازات من المسحوق، يُستخدم غاز الكلور كغاز حامل لأن غاز الكلور يعمل كجهاز لإزالة الغازات. يُضاف المزيج المُشتت إلى خليط الألومنيوم والسيليكون المنصهر عبر مسدس رش. وفي الخليط المنصهر، تتم إزالة الشوائب وتكرير السيليكون في آن واحد.
