يُستخدم الحوض لنقل المعدن المنصهر، ويتألف من غلاف خارجي محدد بجدار سفلي وجدارين جانبيين، وطبقة عازلة تملأ الغلاف الخارجي، وجسم حوض مقاوم للحرارة موصّل للكهرباء على شكل حرف U لنقل المعدن المنصهر، ويكون جسم الحوض مدمجًا في الطبقة العازلة. يتم وضع عنصر تسخين واحد على الأقل في الطبقة العازلة، بجوار جسم الحوض ولكن على مسافة منه، لتوفير فجوة هوائية بين عنصر التسخين وجسم الحوض.
يُستخدم نظام توصيل المعدن المنصهر من أجل نقل الألومنيوم المنصهر إلى مغرفة أو قناة صب، حيث تقوم قناة الصب عادةً بتوجيه الألومنيوم المنصهر إلى قالب الصب ثم صبه في شكل كتلة قابلة للاستخدام، مثل سبيكة على سبيل المثال. وتُعد قناة الصب في الأساس حوضًا أو قناة أو مجرىً يقع خارج فرن الصهر. أما المغرفة فهي وعاء كبير يُسكب فيه المعدن المنصهر من الفرن. وبعد وضع المعدن المنصهر في المغرفة، تُنقل المغرفة من منطقة الفرن إلى جزء آخر من المعدات، حيث يُسكب المعدن المنصهر الموجود في المغرفة في القالب.
يستخدم الحوض المخصص لنقل المعدن المنصهر مواد مقاومة للحرارة ذات طبيعة هيكلية، مثل السيراميك، والتي تتميز بمقاومتها للتفكك الناتج عن تآكل المعدن المنصهر. ويتألف قناة توزيع المعدن المنصهر ذات المرونة المنخفضة من عارضة هيكلية ممدودة تمتد فوق عدد من محطات الصب. وتمتد مجموعة من مستشعرات مستوى المعدن إلى أسفل من العارضة الهيكلية الممدودة لقياس مستويات المعدن المنصهر في محطات صب المعدن الموجودة أسفلها. وتُثبت مجموعة من الشماعات المقاومة للحرارة على شكل حرف U والمتباعدة عن بعضها داخل العارضة الهيكلية لتشكيل قناة مقاومة للحرارة.
الـ فتحة الصنبور وعادةً ما يكون ثقبًا مدببًا يحتوي على سدادة مدببة تُسمى “سدادة الصب”. تُزال السدادة من ثقب الصب للسماح بتصريف المعدن المنصهر من الفرن، وتُعاد إدخالها في ثقب الصب لمنع المعدن المنصهر من التدفق خارج الفرن.
