Дегазация расплава алюминиевого сплава, используемого для литья под давлением, имеет большое значение для механических свойств отливки. Поглощение водорода является основной причиной образования микропористости в отливках из алюминиевых сплавов и приводит к снижению герметичности и ухудшению механических свойств. Поэтому необходимо принимать различные меры для строгого контроля содержания водорода и других газов.
Меры по дегазации расплава алюминия
Перед загрузкой в печь с загрузки необходимо тщательно удалить ржавчину и масляные пятна, а также предварительно нагреть её до указанной температуры.
Перед загрузкой сырья печь следует прокалить, чтобы удалить влагу из печи и предотвратить попадание влаги и углеводородов на сырье.
Перед контактом с расплавом алюминиевого сплава его следует полностью предварительно нагреть для удаления влаги, а на поверхность железного инструмента необходимо нанести слой краски.
Контролируйте температуру и время плавки, не допускайте перегрева расплава алюминиевого сплава и образования газа, а также используйте рафинирующий агент для очистки расплава алюминиевого сплава. Перед использованием рафинирующий агент необходимо полностью высушить.
Водород, содержащийся в расплавленном алюминии, выделяется путем продувки расплавленного алюминия в перегрузочной емкости инертным газом с целью снижения содержания водорода в расплавленном алюминиевом сплаве.
Под обработкой газом понимается транспортировка расплавленного алюминия в транспортном контейнере к установка для дегазации алюминия, а также подача инертного газа в расплавленный алюминий через вентиляционные отверстия в графитовом роторе с целью осаждения водорода, что позволяет снизить содержание водорода в расплаве. В ходе обычного процесса плавки процесс дегазации при перекачке оптимизируется и совершенствуется, а для наполнения перекачиваемого расплава алюминиевого сплава используются различные типы инертных газов, что позволяет эффективно осаждать водород, содержащийся в расплаве алюминиевого сплава, и тем самым снижать плотность расплава сплава.
Мы выбираем два различных типа инертных газов: азот и аргон, смешиваемые в разных пропорциях, а затем дегазируемые во время транспортировки. Из экспериментальных данных следует, что при использовании более высокой доли аргона для дегазации при транспортировке его плотность значительно снижается, однако с точки зрения затрат на дегазацию себестоимость продукции увеличивается более чем на 25%. После всестороннего обсуждения и с учетом таких факторов, как контроль производственных затрат, исследователи в конечном итоге приняли решение использовать азот.
