Огнеупорная футеровка алюмосиликатных керамических желобов и лотков представляет собой отдельный элемент, который можно снять как единое целое и заменить, при этом теплоизоляция и/или стальная оболочка остаются на месте. В этом случае керамическая вата отделяет наполнитель от стальной оболочки и облегчает его замену. Наполнитель крепится к стальной оболочке с помощью крепежных элементов, таких как винты. Крепежные винты ввинчиваются в гайки, влитые в наполнитель, сквозь стальную оболочку и ватную изоляцию.
Описанный выше оптимальный температурный градиент для огнеупорной футеровки обеспечивается, например, за счет правильного подбора толщины и теплоизоляционных характеристик изоляционного слоя, расположенного между огнеупорной футеровкой конструкции желоба и внешней оболочкой. Особенно предпочтительным изоляционным материалом для указанного изоляционного слоя является керамическая вата. Значение изоляционного слоя чрезвычайно велико, поскольку без него потери тепла будут слишком велики, а мощность, требуемая нагревательным резистором, приведет к плавлению самого резистора. С другой стороны, если теплоизоляция слишком хорошая, расплавленный металл, например алюминий, может проникнуть через керамический огнеупорный состав, что приведет к протечке желоба.
Обложка журнала желоб из силиката алюминия устанавливается поверх желоба таким образом, чтобы из пространства между крышкой и желобом не могли выходить значительные объемы газов, а также чтобы не происходили потери тепла за счет излучения или газовых потоков. Поверхности крышки и желоба, прилегающие друг к другу, предпочтительно являются практически ровными, при этом желоб непрерывно опирается на крышку по своим длинным краям практически по всей длине.
Керамический желоб из силиката алюминия позволяет снизить температуру в печи, продлить срок её службы и сократить затраты на энергию при использовании системы подогреваемого желоба. Он служит для поддержания температуры металла во время его транспортировки, а крышка подогреваемого желоба позволяет регулировать температуру желоба. Кроме того, система подогреваемого желоба поддерживает высокую температуру огнеупорных поверхностей, что позволяет избежать термического шока огнеупора. Система также позволяет предварительно нагревать ковш перед загрузкой жидкого металла, поддерживая его температуру.
