Транспортный желоб представляет собой теплоизолированный канал для транспортировки расплавленного алюминия. Корпус желоба сваривается из стальных листов, а внутри него устанавливается U-образный лоток, изготовленный из теплоизоляционных и огнеупорных материалов. Желоб должен быть спроектирован так, чтобы его длина была как можно меньше, и в то же время он должен быть, по возможности, герметичным. Во-первых, это позволяет предотвратить слишком сильное понижение температуры расплавленного алюминия, а во-вторых — избежать вторичного загрязнения расплавленного алюминия. В настоящее время в Китае в основном используются закрытые желоба с крышкой. Желоб должен быть подвижным или съемным для облегчения технического обслуживания.
Транспортный желоб устанавливается между печью и литьевой машиной. Он выполняет две функции: транспортировку и сохранение тепла. В основном он используется для транспортировки расплавленного алюминия между печами для прецизионного литья алюминиевых сплавов, печами для очистки, литьевыми платформами, а также для дегазации вне печи и фильтрации в авиационной и транспортной отраслях.
Канава для отливки Используется передовой технологический процесс цельного литья футеровки лотка: это значительно повышает износостойкость и устойчивость футеровки лотка к эрозии. Эффективно продлевает срок службы футеровки лотка. В сочетании с нитридно-боровым покрытием, производимым нашей компанией, обеспечивается превосходный эффект предотвращения прилипания алюминия.
Преимущества конвейерного желоба
1. Потоковая ванна в целом отличается хорошими теплоизоляционными характеристиками, продуманной конструкцией и длительным сроком службы.
2. Цельная направляющая изготовлена из цельного куска расплавленного благородного металла с высокой точностью форм.
3. Покрытие цельного направляющего элемента отличается высокой прочностью, эрозионной стойкостью, термоударной стойкостью и гладкой поверхностью.
4. Общая футеровка канала обладает высокой коррозионной стойкостью к алюминию, цинку и магниевым сплавам, что способствует более эффективной подаче расплавленного металла. 5. Эффективность эксплуатации оборудования и срок службы специальных сплавов.
6. Падение температуры жидкого металла при использовании желоба общего потока не превышает 2 °C на метр; желоб устойчив к эрозии и термическим ударам и имеет гладкую поверхность.
Инструкции по транспортировке шлака и желоба
1. В соответствии с конструкцией, указанной на чертеже, установите подвижный бегунок, убедившись, что он чистый, не имеет повреждений и не имеет зазоров.
2. Обеспечить равномерный предварительный нагрев установленного стандартного подвижного желоба, нагревая его с постоянной скоростью в течение 1–2 часов; убедиться, что поверхность футеровки приобрела красный цвет, то есть достигла температуры 800 ℃, для удаления адсорбированной кристаллической воды, приблизившись к температуре литья, что позволит обеспечить безопасное и эффективное использование.
3. Подвижный лоток не оснащён электрическим нагревом и не предназначен для выпечки, поэтому его необходимо обжигать с помощью пламени. Одним из ключевых моментов является контроль температуры пламени, а другим — предотвращение прямого воздействия пламени, а также исключение термических напряжений, вызванных локальным нагревом, которые могут привести к разрыву футеровки. Пламя подразделяется на слабое (красное мягкое пламя), среднее (жёлтое) и сильное (сине-белое).
