Технология производства установок для дегазации расплавленного алюминия является весьма отработанной, а эффективность дегазации, как правило, может достигать более 45% в зависимости от сплава и содержания водорода в расплаве после обработки в печи.
Ключевым моментом в работе установки для дегазации расплавленного алюминия является её эксплуатация. Проблемы, которые часто возникают на производстве, заключаются в следующем:
Ротор работает с перегрузкой, в результате чего эффективность дегазации значительно снижается.
Ротор и рабочее колесо являются основными расходными деталями, которые установка дегазации. Обычно они изготавливаются из графитовых материалов, способных противостоять коррозии расплавленного алюминия и выдерживать высокие температуры, достигающие почти тысячи градусов. Они ценны, но легко теряют свои свойства в результате окисления; некоторые графитовые материалы не используются, поскольку являются более дорогостоящими.
Рабочее колесо устанавливается на нижнем конце ротора. В случае его выхода из строя (например, при отрыве, повреждении и т. д.) его замена сопряжена с трудностями, а в некоторых случаях замена вообще невозможна. В таких случаях многие продолжают эксплуатировать ротор без рабочего колеса. Конечно, вентиляция и образование пузырьков продолжаются, но поскольку теряется способность рабочего колеса рассеивать пузырьки, эффективность деаэрации значительно снижается.
Герметизирующий эффект оставляет желать лучшего, а затраты на эксплуатацию резко возрастают.
Ротор изготовлен из графита и легко окисляется при высоких температурах. Чтобы замедлить процесс окисления, в дегазационной камере обычно поддерживается атмосфера инертного газа, который покрывает поверхность расплавленного алюминия в камере и пространство вокруг ротора. Это не только замедляет окисление графитового ротора, но и ослабляет окисление расплавленного алюминия, что является очень положительным эффектом.
Атмосфера инертного газа обычно создается за счет усиления герметизации и непрерывной подачи инертного газа. Усиление герметизации позволяет снизить расход инертного газа. Однако дегазационная камера продолжает работать при высоких температурах и требует частых операций (удаление шлака и т. п.), в результате чего уплотнение легко повреждается. При повреждении герметичности атмосфера инертного газа ослабевает, и окисление графитового ротора резко усиливается. Особенно в местах контакта графитового ротора с расплавленным алюминием окисленная часть быстро вымывается, графит во внутреннем слое окисляется быстрее, и в конечном итоге формируется форма с толстыми концами и очень тонкой серединой. Срок службы графитового ротора значительно сокращается, а эксплуатационные расходы значительно возрастают.
Низкое качество очищенного газа и низкая эффективность дегазации.
Очищенный газ подходит для использования в качестве N₂ и Ar. Если его получают путем испарения из жидкого азота или жидкого аргона, содержание воды в очищенном газе, как правило, очень низкое, поскольку вода в жидком азоте и жидком аргоне уже отсутствует. При использовании азота собственного производства при недостаточном контроле легко допустить чрезмерное содержание воды и кислорода. Такой газ используется для дегазации, но его эффективность низкая, а при высоком содержании он загрязняет расплав.
