Передняя камера для литья алюминия также называется камерой регулирования потока или промежуточным ковшом. Температура передней камеры для литья алюминия также называется температурой разливки. В производстве для измерения температуры расплавленного металла в передней камере с целью контроля температуры разливки часто используется термопара. Стабильность температуры напрямую влияет на постоянную скорость кристаллизации в процессе литья и прокатки. Поэтому колебания температуры передней коробки следует максимально снизить, чтобы обеспечить стабильную высоту уровня расплава в передней коробке и, таким образом, гарантировать производство качественных литых прокатных слябов с продольным перепадом толщины.
При использовании метода непрерывного литья и прокатки такие элементы верхней части литейной системы, как блок регулирования потока, поплавок, желоб для расплава, пластина литейного сопла и т. д., позволяют эффективно регулировать поток расплавленного алюминия. Распределитель устанавливается между разветвительным каналом и рабочим каналом соответствующего литейного сопла. Он применяется для литья, прокатки и контроля размеров алюминиевых листов, алюминиевой ленты и алюминиевой фольги. AdTech популярные аксессуары используется технология формовки расплава с высоким содержанием кремния, обеспечивающая коррозионную стойкость, антипригарные свойства алюминия и отсутствие шлака.
Уровень расплава в передней камере для литья алюминия обеспечивает необходимый расход и давление расплава в момент кристаллизации в зоне литья и прокатки, что позволяет обеспечить непрерывность кристаллизации металла и получить плотную структуру, что благоприятно сказывается на качестве литых прокатных слябов.
Если уровень жидкости низкий, статическое давление снизится, а расход окажется недостаточным, что не позволит удовлетворить требованиям к скорости литья и прокатки, в результате чего легко возникнет горячая полоса. Когда уровень расплава высокий, статическое давление жидкого алюминия увеличивается, и скорость кристаллизации не успевает за скоростью прокатки, что приводит к выдавливанию большего количества расплава из зазора между ушками, в результате чего ушки вымываются вместе, что приводит к вытеканию большого количества жидкого алюминия и, как следствие, к остановке производства.
