يعتبر صندوق الرأس المشكل بالفراغ من العوامل الرئيسية لضمان إنتاج صب ودرفلة لفائف الألمنيوم. يمكن أن يتحكم صندوق الرأس في تدفق الألومنيوم المصهور أثناء صب الرقائق. يستخدم صندوق التحكم في التدفق مواد ذوبان عالية من السيليكون. تتميز بميزات الألمنيوم المصهور غير اللاصق ومقاومة التآكل ، والتي يمكن أن تحافظ على استقرار الطبقة الداخلية.
يلعب صندوق الرأس المشكل بالفراغ دورًا مهمًا في ضمان استمرارية واستقرار صب ودرفلة ألواح الألمنيوم وجودة لوح الألمنيوم. عندما يتقلب مستوى السائل في الصندوق الأمامي ، سيتم تعديل مستوى السائل بشكل ثابت وسريع للوصول إلى حالة الثبات.
بعد خفض درجة حرارة الصندوق الأمامي المشكل بالفراغ (وتسمى أيضًا الصندوق الأمامي ، البوتقة) ، يمكن تقليل عيوب الحبوب الخشنة الناتجة عن درجة الحرارة الزائدة ، ويمكن تقليل تفاعل الأكسدة الخبث للذوبان عند درجة حرارة عالية ، كما يمكن تقليل جودة الصب يمكن ضمان لوحة التمرير.
نظرًا لزيادة سرعة الصب ، يكون حجم المرحلة الثانية في هيكل التكبير العالي للملف المدلفن المصبوب أصغر حجمًا ومشتتًا وموزعًا بشكل أكثر اتساقًا. يمكن لجزيئات المركبات المعدنية الوسيطة الدقيقة أن تحسن الخواص الميكانيكية للمادة ، ويمكنها زيادة قوة المادة دون التقليل من اللدونة.
نظرًا لزيادة سرعة درفلة الصب ، تم تحسين ظروف التصلب المنصهر ، وزيادة كثافة الهيكل الداخلي للملف المدلفن المصبوب ، وتحسين جودة الهيكل الداخلي بشكل كبير. ومع ذلك ، فإن الزيادة في سرعة دلفنة الصب تقتصر أيضًا على نطاق معين. مع زيادة الارتفاع الرأسي لفاصل تبلور السبيكة ، يجب تقليل سرعة درفلة الصب وفقًا لذلك.
من أجل التعامل مع التبريد وزيادة سرعة الصب والدرفلة ، بناءً على زيادة فجوة لفة الفوهة ، يجب تحسين طريقة توزيع تدفق الفوهة ، ويجب تحسين توحيد درجة الحرارة وتوحيد ضغط السائل في تجويف الفوهة من خلال تحسين توزيع كتل الحجب في رؤوس العجلات. من أجل التنسيق مع التبريد وتسريع الصب والدرفلة ، يجب زيادة كثافة التبريد لضمان توازن الحرارة في الإنتاج.
لا يؤدي خفض درجة حرارة الصندوق الأمامي وزيادة سرعة الصب إلى زيادة كفاءة الإنتاج فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى تحسين سيولة الذوبان وظروف التصلب المصهور ، وزيادة كثافة الهيكل الداخلي للملف المدلفن المصبوب.
